Herkenbosch · Midden-Limburg · sinds ruim 18 jaar
Harley-revisie
die de deur niet uit gaat
Ik ben Bart Hendriks. Blokken, versnellingsbakken en krukassen van Harley-Davidsons en klassieke motoren gaan hier op de bank, niet naar een derde partij. Boren, honen en balanceren doe ik zelf, aan de Stationsweg. Dat scheelt je wachttijd, en je hoort van mij wat er precies uit je blok kwam.
- Ervaring
- 18+ jaar
- Blokken
- Knuck tot Evo
- Uitbesteed
- 0%
Het machinepark
Waarom je blok de deur niet uit hoeft
Werkplaatsen die revisie uitbesteden zijn afhankelijk van de agenda van een ander. Deze vier staan aan de Stationsweg, dus ik bepaal zelf wanneer jouw blok aan de beurt is.
-
Draaibank
Nareco CD1340
Assen, bussen en pennen op maat draaien in plaats van wachten op een leverancier.
-
Met digitale uitlezing
Freesbank
Vlakken en passingen frezen tot op de honderdste, afleesbaar op het scherm.
-
Reinigen
Straalcabine
Carters en delen stralen voor montage, zodat vuil niet mee naar binnen gaat.
-
Controleren
Meetklok
Krukas en toleranties nameten, voor en na. Meten is het verschil met gokken.
Waar ik om gevraagd word
Blokrevisie
Harley-Davidson
Het blok gaat uit elkaar, elk deel wordt schoongestraald en nagemeten, en pas dan bepaal ik wat er echt vervangen moet. Cilinders honen, krukas balanceren, lagers en keerringen eruit, toleranties terug op fabrieksspecificatie. Je krijgt de meetwaarden te zien, dus je weet waar je geld heen ging.
- Knucklehead, Panhead, Shovelhead en Evo
- Versnellingsbak en krukas onder dezelfde kap
- OEM of gelijkwaardige onderdelen
Wat er verder op de bank komt
Van een gewone beurt tot een motor die je van de grond af laat opbouwen.
-
Revisie Motorblokken, versnellingsbakken en krukassen. Boren, honen, balanceren. -
Onderhoud & reparatie Beurt, afstellen, banden en storingen zoeken. Elk merk mag op de brug. -
Restauratie Klassiekers terug naar origineel, inclusief het opsporen van de juiste delen. -
Customizing Van kaal frame tot rijklare chopper of bobber, rond een blok dat ik zelf reviseer.
Meten is het hele verschil tussen een revisie en een gok
Een krukas die er goed uitziet kan een paar honderdsten uit de pas lopen. Daar hoor je niets van tot je op de snelweg zit. Daarom gaat elk deel onder de klok voordat het terug het blok in mag, en leg ik de waarden vast.
Over Bart
Je praat met de man die aan je motor staat
Bart Hendriks, in de scene beter bekend als Chop. Sinds mijn jeugd zit ik aan motoren, vooral aan Harleys, maar ook aan klassiekers van andere merken.
Er staat geen balie tussen. Je belt, ik pak op, en als je langskomt kijken we samen naar de motor. Dat werkt sneller dan drie mensen die een boodschap doorgeven, en het scheelt misverstanden over wat er moet gebeuren.
Naast het sleutelen bouw ik zelf. Die blauwe chopper won Chopper/Bobber op de Bigtwin Bikeshow & Expo, en kreeg op Punta International in Courchevel awards van Motorcycle Storehouse en Jekyll & Hyde. In mijn eigen woorden van toen:
„Zij zagen de techniek, moeilijkheid, aanpassingen die gedaan moesten worden om het blok draaiend te krijgen.”Meer over de werkplaats
Onderdelen komen onder meer van
Blok eruit, of eerst even overleggen?
Bellen of appen werkt het snelst. Vertel wat er speelt, dan zeg ik eerlijk of het bij mij op de bank moet of dat het simpeler kan.